據不完全統計，2018年2月，有1個(gè)通用機場(chǎng)獲頒B類(lèi)使用許可證，1個(gè)通用機場(chǎng)完成首飛，3個(gè)通用機場(chǎng)選址獲批/確定，1個(gè)通用機場(chǎng)飛行區通過(guò)竣工驗收，民航局明確<通用機場(chǎng)分類(lèi)管理辦法>11條事項。（注：以下統計信息以公布時(shí)間為準）

　　1獲頒通用機場(chǎng)使用許可/完成首飛

　　橫店通用機場(chǎng)獲頒使用許可證 順利完成首飛

　　2月1日下午13點(diǎn)18分，伴隨著(zhù)陣陣轟鳴聲，從杭州千島湖飛來(lái)的兩架塞斯納206和一架塞斯納172飛機，緩緩地平穩落地，這是在橫店通用機場(chǎng)降落的首批飛機。

　　橫店通用機場(chǎng)于2012年啟動(dòng)建設，也是金華地區的第二個(gè)機場(chǎng)，歷時(shí)5年，于2017年12月取得了中國民用航空華東地區管理局頒發(fā)的機場(chǎng)使用許可證。

　　中山三角機場(chǎng)獲頒B類(lèi)通用機場(chǎng)使用許可證

　　2月11日，民航中南地區管理局為中山三角機場(chǎng)頒發(fā)通用機場(chǎng)使用許可證。機場(chǎng)地址為廣東省中山市三角鎮節民村；機場(chǎng)類(lèi)型為跑道型機場(chǎng)（兼表面直升機場(chǎng)）；機場(chǎng)類(lèi)別為B類(lèi)；機場(chǎng)運營(yíng)人為中山雄鷹通用航空有限公司。

　　2 選址獲批/確定

　　山西省運城市芮城通用機場(chǎng)場(chǎng)址獲批

　　近日，芮城通用機場(chǎng)場(chǎng)址正式獲中國民用航空華北地區管理局正式批復，將盡快辦理前期手續開(kāi)工建設。項目一期建成后能夠滿(mǎn)足短途運輸、觀(guān)光旅游、森林防火、噴灑農藥、航測航拍、無(wú)人機訓練、飛行培訓等基本需求。

　　河北邱縣通用機場(chǎng)確定潘官寨場(chǎng)址作為建設場(chǎng)址

　　近日，華北局組織召開(kāi)了邱縣通用機場(chǎng)選址報告評審會(huì )。經(jīng)研究討論，同意將潘官寨場(chǎng)址作為邱縣通用機場(chǎng)的建設場(chǎng)址。建的邱縣通用機場(chǎng)類(lèi)別為A2級，飛行區等級指標2B，跑道1200×23米，擬運行最大機型為運12E。

　　湖北竹山通用機場(chǎng)選址初步確定溢水鎮周家溝

　　2月6日，湖北十堰市竹山縣召開(kāi)通用機場(chǎng)規劃選址比選方案匯報會(huì )。經(jīng)討論，認為溢水鎮周家溝場(chǎng)址交通區位優(yōu)，配套設施建設投入小，初步確定項目選址溢水鎮周家溝。

　　3 竣工驗收

　　河北滄州中捷通用機場(chǎng)飛行區通過(guò)竣工驗收

　　1月30日，河北滄州中捷機場(chǎng)管理有限公司組織各參建單位對中捷通用機場(chǎng)飛行區工程進(jìn)行了驗收。中捷通用機場(chǎng)是中捷通航產(chǎn)業(yè)園的核心工程，是國務(wù)院權限下放后河北省發(fā)改委核準的第一家A1類(lèi)通用機場(chǎng)。

　　4 其他

　　安徽肥西、肥東兩大通用機場(chǎng)2019年將同步開(kāi)工

　　2019年下半年，肥西和肥東兩個(gè)通用機場(chǎng)項目有望同步開(kāi)工建設。記合肥市肥西通用機場(chǎng)及肥東通用機場(chǎng)項目前期工作即將進(jìn)入招標階段，計劃分別按A1級、A2級申報。

　　山東海若通航正式收購德州平原機場(chǎng)

　　2018年2月5日，海若通用航空股份有限公司正式完成對德州平原機場(chǎng)的收購并入駐機場(chǎng)。德州平原機場(chǎng)已于2017年7月份取得通用機場(chǎng)使用許可證，目前已具備正式運營(yíng)資格及使用條件。

　　平原通用機場(chǎng)占地面積450畝，跑道長(cháng)1000米、寬30米，停機坪15000平方米，辦公、機場(chǎng)、生活設施齊全的全封閉式機場(chǎng)。

　　民航局明確<通用機場(chǎng)分類(lèi)管理辦法>11條事項

　　2月2日，民航局機場(chǎng)司發(fā)布《關(guān)于實(shí)施<通用機場(chǎng)分類(lèi)管理辦法>有關(guān)事項的通知》，通知結合近期民航局通用航空監管專(zhuān)項督查及問(wèn)題整改工作要求，就11條事項進(jìn)行了說(shuō)明，值得關(guān)注。

　　內容詳情：

　　一、按照《中華人民共和國民用航空法》關(guān)于“民用機場(chǎng)”的定義，《辦法》所稱(chēng)機場(chǎng)包括跑道型機場(chǎng)、表面直升機場(chǎng)、高架直升機場(chǎng)、船上直升機場(chǎng)、直升機水上平臺、滑翔機場(chǎng)、水上機場(chǎng)、有人操縱氣球施放場(chǎng)以及其他專(zhuān)供民用航空器起降的劃定區域。

　　本《辦法》不適用于臨時(shí)性起降場(chǎng)地。臨時(shí)性起降場(chǎng)地是指：

　　只實(shí)行目視運行規則，每年連續運行或計劃連續運行低于60天且每天運行不超過(guò)20個(gè)架次的起降場(chǎng)地；或只實(shí)行目視運行規則，運行或計劃運行低于1年，且任意1周內運行或計劃運行時(shí)間不超過(guò)3天，以及每天運行不超過(guò)10個(gè)架次的起降場(chǎng)地。

　　二、按照《辦法》第三條“商業(yè)載客飛行”定義，當前通用航空短途運輸飛行、通用航空包機飛行、空中游覽飛行（含娛樂(lè )性質(zhì)的體驗飛行）等均屬商業(yè)載客飛行，不包括醫療救護飛行、訓練飛行以及其他作業(yè)飛行。

　　三、《辦法》第四條所稱(chēng)“新建通用機場(chǎng)”是指擬開(kāi)展建設的通用機場(chǎng)，不包括《辦法》發(fā)布前已建成的通用機場(chǎng)和以軍方批復的“臨時(shí)起降點(diǎn)”名義事實(shí)存在的通用機場(chǎng)。

　　四、《辦法》第十條所稱(chēng)“具有咨詢(xún)、設計等相關(guān)資質(zhì)的機構”一般是指獲得國家發(fā)展與改革委員會(huì )頒發(fā)的民航專(zhuān)業(yè)甲級、乙級或丙級《工程咨詢(xún)單位資格證書(shū)》的機構，或獲得住房與城鄉建設部頒發(fā)的民航專(zhuān)業(yè)工程設計甲級或乙級企業(yè)資質(zhì)以及工程設計綜合甲級資質(zhì)的機構。

　　五、《辦法》第十二條所設定各項條件主要針對通用機場(chǎng)對公眾開(kāi)放的設施或業(yè)務(wù)，不適用于不對公眾開(kāi)放部分。

　　六、《辦法》第二十八條所稱(chēng)“定期載客運行業(yè)務(wù)”是指根據《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121）開(kāi)展定期航班載客運行的業(yè)務(wù)。

　　七、《辦法》附錄一可在第3.2節第1條增加一項“p）基準代碼”，填寫(xiě)機場(chǎng)各區域的飛行區指標。

　　八、《辦法》附錄五中的《B類(lèi)通用機場(chǎng)使用許可證申請書(shū)（告知承諾書(shū)）》以附后的表格代替。

　　九、《民用機場(chǎng)使用許可規定》（CCAR-139）正在修訂，擬剝離通用機場(chǎng)管理內容，改為《運輸機場(chǎng)使用許可規定》；《民用機場(chǎng)建設管理規定》（CCAR-158-R1）和《民用機場(chǎng)運行安全管理規定》（CCAR-140）已列入2018年民航局立法工作安排。開(kāi)展規章修改工作的同時(shí)，為了貫徹“國辦發(fā)〔2016〕38號文”要求，請各單位遵照《通用機場(chǎng)分類(lèi)管理辦法》執行。

　　十、《關(guān)于進(jìn)一步明確機場(chǎng)凈空管理有關(guān)責任的通知》（局發(fā)明電〔2014〕1302號）中各項要求僅針對運輸機場(chǎng)，不適用于通用機場(chǎng)。

　　十一、各管理局對通用機場(chǎng)行業(yè)監管均應統一到《辦法》上來(lái)，《辦法》發(fā)布前各自制定的通用機場(chǎng)建設、使用許可或安全運行等管理文件均應予以廢止，《辦法》發(fā)布后制定實(shí)施細則的，也不得在《辦法》規定外增設管理要求，已增設管理要求的應予以取消。